OTTAWA — Rick Smith, président de l’Institut climatique du Canada, a fait la déclaration suivante en réponse à l’abrogation de la Norme sur la disponibilité des véhicules électriques par le gouvernement fédéral et au report de la mise en œuvre de sa norme renforcée sur les émissions des gaz d’échappement :
« Le premier ministre a été clair quant à son engagement à mettre en œuvre de nouvelles règles sur les émissions des véhicules qui permettraient d’obtenir des réductions de GES équivalentes à l’atteinte d’une part de marché de 75 % des ventes pour les véhicules électriques d’ici 2035, et de 90 % d’ici 2040.
« Bien qu’il soit encourageant que le gouvernement fédéral ait réitéré son engagement envers des normes d’émissions plus strictes pour le parc automobile canadien, il est décevant que ces nouvelles règles soient encore reportées. Ne nous y trompons pas : reporter cette échéance signifie que les Canadiennes et Canadiens se retrouveront avec moins d’options de véhicules électriques et des coûts d’utilisation totaux plus élevés pour se déplacer dans leur collectivité.
« Notre analyse démontre que le Canada n’est actuellement pas en voie d’atteindre ses cibles en matière de véhicules électriques, tandis que d’autres ont démontré que la proposition actuelle du gouvernement en matière de normes d’émissions devra être renforcée pour atteindre l’objectif énoncé par le premier ministre, soit des niveaux de réduction des émissions équivalents à une part de marché de 75 % de véhicules électriques.
« Les données mondiales révèlent une croissance rapide de la part de marché des véhicules électriques à l’extérieur de l’Amérique du Nord. L’Agence internationale de l’énergie prévoit que les ventes de véhicules électriques atteindront près de 30 % d’ici la fin de l’année. Le Canada demeure considérablement en retard par rapport à la tendance mondiale.
« Le gouvernement a maintenant éliminé une voie vers l’atteinte de ses objectifs en matière de véhicules électriques, tout en retardant la politique censée la remplacer. Le test est donc simple : les nouvelles normes doivent être suffisamment strictes pour permettre le déploiement de véhicules électriques promis par le premier ministre, et elles doivent être mises en œuvre rapidement. Sinon, le Canada continuera d’accuser un retard sur les objectifs que le gouvernement dit vouloir atteindre. »
RESSOURCES
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- Article d’opinion | Le prochain grand tournant de la politique climatique : le dévoilement de la réglementation fédérale sur les véhicules
- Communiqué de presse | L’examen de la norme sur la disponibilité des véhicules électriques, et sur toute autre politique climatique, doit être rapide et se fonder sur des données probantes
- Analyse | Qu’est-ce qui stimule les ventes de véhicules électriques au Canada?
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Cheffe, communications et affaires externes
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