Les changements climatiques posent des défis complexes qui nécessitent une intégration croissante entre les différents domaines de la politique sectorielle. Une évaluation systématique de la cohérence des politiques mondiales en matière de tourisme et de changements climatiques dans 61 pays, réalisée par une équipe internationale comprenant Daniel Scott, a révélé un faible niveau d'intégration, notamment des conflits évidents sur les futures émissions.

La pandémie de Covid-19 a brutalement révélé la vulnérabilité du tourisme mondial à l'interruption des voyages, ainsi que les effets dévastateurs sur les économies et les progrès réalisés dans de nombreux pays en ce qui concerne les objectifs de développement durable. Les recherches menées par Daniel Scott et ses collègues internationaux révèlent la géographie mondiale de la vulnérabilité du secteur du tourisme au risque carbone et aux risques climatiques.

Les auteurs soulignent le rôle stratégique des retombées technologiques – le fait que l’extraction devient moins chère à mesure que de plus en plus de pays exploitent l’Arctique – en laissant les combustibles fossiles de l’Arctique intacts. Pour éviter un “effet boule de neige”, les pays plus écologiques ayant accès à l’Arctique devraient se concerter pour ne pas exploiter l’Arctique, ce qui maintiendra les barrières à l’entrée suffisamment élevées pour décourager les pays moins soucieux de l’environnement d’y entrer. Le calibrage suggère que l’action de la Norvège ou des États-Unis d’avantage tournés vers l’environnement, pourraient être déterminantes. Le Canada a également un rôle important à jouer.

Cette étude compare la couverture des systèmes canadiens de tarification du carbon. Elle défini cette couverture comme la proportion et les types d'émissions dont le prix est fixé dans les différents systèmes, par source d'émissions.

La population canadienne doit prendre conscience du potentiel de transformation offert par la transition énergétique, potentiel dont les avantages vont au-delà du seul secteur de l’énergie. Ces Perspectives énergétiques canadiennes visent à amorcer des discussions positives sur cette transition et à identifier la trajectoire à suivre pour ce parcours crucial.

Cette étude explique comment une formulation distincte de la justice environnementale autochtone est nécessaire pour relever les défis de la crise écologique et climatique ainsi que les diverses formes de violence et d'injustice subies par les peuples autochtones.

Le but de cette étude est de décrire les principes de conception des politiques qui peuvent contribuer à rendre la mise en œuvre des allocations basées sur les résultats (OBA) efficiente, juste et efficace. Les principes abordés dans ce document s’appliquent non seulement à l’Alberta et au gouvernement fédéral, mais aussi aux provinces qui mettent en œuvre leur prix du carbone par le biais d’un système de plafonnement et d’échange.

Sous le leadership de l’Institut de l’énergie Trottier de Polytechnique Montréal, en collaboration avec InnovÉÉ, l’IGEE et l’AIEQ, un atelier d’une journée s’est tenu à Montréal en janvier 2019. Ensemble, des représentants des universités, de l’industrie et des services publics ainsi que d’autres parties prenantes du Québec et de l’Ontario ont participé à des discussions de haut niveau sur la manière de relever le défi d’envergure que constitue la création du réseau électrique de l’avenir.

Le tourisme est à la fois menacé par le changement climatique et l'une des ses causes. Ce rapport traite de la manière dont le tourisme peut faire partie de la solution globale, plutôt que du problème. Il fournit la première analyse mondiale des risques que les changements climatiques font peser sur l'industrie du tourisme, ainsi qu'une feuille de route vers une économie touristique à faible émission de carbone.

En appui au Cadre pancanadien sur la croissance propre et les changements climatiques, ce document présente une série de recommandations quant aux meilleures pratiques devant permettre au Canada de tirer parti des expertises externes afin de fournir aux Premiers ministres et autres décideurs des avis et des conseils indépendants, fondés sur la science et les données probantes.

Les auteurs de cette étude envisagent la création d'un marché de la responsabilité climatique pour faire face aux changements climatiques. L'objectif de cette étude est d'envisager comment le récent changement d'attitude, visant à évaluer la réalisation du dommage climatique et à tenir les émetteurs responsables, pourrait se traduire en un instrument économique.

Ce rapport vise à démontrer que, bien que le Canada ait pris du retard dans la structuration d’un effort de modélisation énergétique efficace et susceptible de soutenir l’élaboration de ses politiques, l’expertise susmentionnée est déjà largement développée au pays. Cependant les ressources qui possèdent cette expertise sont éparpillées ce qui s'avère couteux pour le Canada.

Cette étude donne un aperçu des politiques de soutien aux industries à forte intensité d'émissions exposées aux échanges commerciaux (EITEI) en vigueur au Canada et les compare aux politiques en vigueur en Australie, en Californie et dans l'Union européenne.

Le Canada a mis en place une tarification des émissions à grande échelle dans tout le pays. Mais cette mise en œuvre montre un manque d'uniformité, tant en termes de conception que de mise en œuvre des politiques.

En exploitant les variations au niveau de la disponibilité des transports publics à la suite de grèves dans 18 villes canadiennes entre 1974 et 2011, cette étude identifie l’effet à court terme des transports publics sur la pollution de l’air.

Il y a un demi-siècle, l'Alberta Oil Sands Technology and Research Authority (AOSTRA) a vu le jour malgré les critiques de l'industrie pétrolière conventionnelle dominante. Alors que le gouvernement de l'Alberta fait face aux défis de la diversification et de la décarbonisation, Sara Hastings-Simon explique comment les leçons tirées de cet investissement peuvent aider la province à débloquer sa croissance économique pour un avenir à faible émission de carbone.